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阿尔泰科技受邀参加英特尔,斯泽夫为2019年优秀年轻领导人员培训班讲授开班第一堂课

  • 2020-01-02 20:01
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2019英特尔 新技术助力工业4.0春季研讨会于4月26日在古都西安富力希尔顿酒店·2F中华厅举办,由于英特尔将在会上首次对外分享其工业4.0领域的技术科技、工具以及在智能工厂的新方案,研讨会吸引了众多国内外的行业精英前来参展。阿尔泰科技受邀参加这次盛会,现场展示了分布式采集产品、PXI/CPCI测控平台、X86平台、嵌入式平台等前去参展。

电工电气网】讯

3月31日,集团党校2019年优秀年轻领导人员培训班在集团江北科研基地开班。集团公司党委书记、董事长斯泽夫为参训学员讲授开班第一堂课,集团公司党委副书记兼党校长孙智勇出席开班式并讲话。

在本次研讨会中,阿尔泰科技以丰富的产品线,稳定高效的系统测控解决方案,彰显品牌魅力,进一步提高了公司产品的知名度。

2019年补贴加速退坡,倒逼着新能源汽车加快升级。低端产品将面临淘汰,企业进行产品结构调整已成为必然。

斯泽夫作了题为《滔滔大潮 激昂扬帆》的专题讲座。他从历史的角度、全局的高度,以大量数据和事例为证,结合集团公司改革发展实际,深刻系统阐述了“哈电集团历史方位、为什么要激昂扬帆、扬帆去向何方、怎样实现目标”等问题,提出必须坚定不移地推进创新驱动,实现集团公司高质量发展。

阿尔泰将会一如既往的专注于测控产品的研发和生产,不断丰富和优化产品线、深化各行业用户的合作。今后也将继续努力前行,为客户提供更好性能,更高性价比的产品,欢迎咨询洽谈。

“新能源汽车技术、产品迭代周期明显快于传统燃油汽车,且呈现加速态势。技术和产品快速迭代也造成消费者对未来产品性能和价格的期待,降低对当期产品的观望。”中国汽车技术研究中心北京工作部副主任王成曾公开表示。

斯泽夫指出,哈电集团以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,不忘企业的初心和使命,不忘集团的光辉历程,不忘创造过的各项“中国第一”“中国之最”。他强调,在集团公司新的发展进程中,我们要紧紧围绕“12348”发展战略,坚决打赢生存保卫战、转型突破战、改革攻坚战,努力实现由制造业向制造与服务业、从工厂制向事业部制管理模式的转变,切实担负起央企的经济责任、政治责任和社会责任。

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而从整个中国新能源汽车市场来看,其发展较快,增长速度远高于燃油车。由于先发优势,自主品牌也在新能源汽车行业占据了大部分市场份额。不过,随着补贴退坡以及外资品牌新能源汽车产品的推出,自主品牌将会面临很大的压力。一方面丰田、大众等外资品牌将在今年上市多款电动车,另一方面特斯拉也在推进国产化。补贴新政加速新能源汽车市场化的同时,也会让自主品牌在行业中面临洗牌。

斯泽夫强调,我们党历来注重干部培养,越是困难的时候,越要加强干部的教育培训工作。哈电集团目前正处在“船到中流浪更急”的时期,也是一个激昂扬帆、百舸争流的时代,我们不能有半点骄傲自满、固步自封的理由,也绝不能有丝毫犹豫不决、徘徊彷徨,必须勇立潮头、奋勇搏击。优秀年轻领导人员要按照习近平总书记提出的“好干部”标准以及领导人员“20字”要求,努力做到信念坚、政治强、本领高、作风硬。要从历史经验中汲取智慧和力量,要在系统理论学习中找准自身存在的问题和差距,要在大风大浪中坚定信心与信念,为把集团公司建设成为具有全球竞争力的世界一流装备制造企业贡献力量。

结构调整成必然

在开班式上,孙智勇首先传达了习近平总书记在中央党校中青年干部培训班开班式上的重要讲话。孙智勇指出,习近平总书记站在党和国家事业全局的战略高度,着眼建设一支适应新时代要求的高素质专业化年轻干部队伍,对广大干部特别是年轻干部,提出了加强理论修养、坚定理想信念、牢记初心使命、不断修炼自我、主动担当作为等五个方面的要求。我们要认真领会习总书记讲话的精神实质和核心要义,从党和国家事业发展的百年大计需要,从建设世界一流企业的奋斗目标需要,从培养忠诚干净担当的高素质干部需要,深刻认识新时代做好年轻干部工作的重要意义。

今年3月份,补贴新政出台,其技术门槛进一步提高。按照新政,新能源乘用车补贴平均降幅约50%,而补贴的门槛也提高到了综合工况续航里程、电池能量密度不低于125Wh/kg,完全取消了250公里以下续航车型的补贴。也就是说,政策对产品质量和技术的要求越来越高。

优秀年轻领导人员培训班的参训学员与集团总部、事业部、研究院、投资公司等干部职工在集团江北科研基地现场参加了专题讲座,各所属企业干部职工通过视频会议的方式观看了专题讲座。

“正如安全技术是动力电池的第一核心技术,最重要的整车指标应当是百公里电耗,相同电池容量如何跑得更远是整车第一核心技术。高效电驱动,高效热管理,高效整车集成至关重要,这是汽车人必须要干好的事情。”中国科学院院士欧阳明高公开表示,在补贴较高的时候,即使产品质量比较差,一些企业利用政策资源也能占领一定的市场份额。未来,随着补贴退坡,车企真实的竞争力将体现得更加明显。